Noodzakelijk onderhoud of werkverschaffing
Nadat omwonenden beroep hadden ingesteld tegen de fly-over het 24 Oktoberplein vond op 20 maart 2008 de zitting plaats. Vervolgens besloot de rechtbank het onderzoek naar de fly-over te "heropenen". Dat betekent dat de rechtbank de St.Advisering Bestuursrechtsspraak er bij haalt voor onderzoek naar de effecten voor de luchtkwaliteit. De StAB krijgt daar twee maanden de tijd voor. Partijen krijgen vervolgens weer gelegenheid om op het rapport van de StAB te reageren en mogelijk komt er dan weer een nieuwe zitting bij de bestuursrechtsbank. Een en ander betekent dat er waarschijnlijk pas in het najaar een uitspraak zal zijn over de fly-over. Is die voor de omwonenden negatief, dan zullen die ongetwijfeld in hoger beroep gaan. Als de gemeente zijn zin krijgt, dan zal het toch wel najaar worden voordat ze met de fly-over kunnen beginnen.
Terwijl de realisering van de fly-over onzeker is en mogelijk pas in het najaar een begin wordt gemaakt, neemt de gemeente de Weg der VN al vast op de schop. Stel dat het beroep en het hoger beroep tegen de fly-over ongegrond worden verklaard en de fly-over plannen toch uitgevoerd mogen worden, dan gaat de Weg der VN dus in zeer korte tijd twee keer op de schop. De fly-over heeft immers ingrijpende gevolgen voor de Weg der VN.
De kans dat de Weg der VN in zeer korte tijd twee keer op de schop gaat is dus heel reeel. Dat betekent zeer veel extra kosten en vooral zeer veel onnodig extra omrijden en heel veel onnodig ongerief. Ik begrijp dat de mensen van het Ingenieurs Bureau Utrecht en van Stadswerken even niets te doen te hebben en dat ze met alle macht proberen hun budgetten voor 2008 op te krijgen om voor 2009 niet gekort te worden, maar dat is geen reden om geld over de balk te gooien en zeer veel overbodig ongerief voor automobilisten en omwonenden te veroorzaken.
Overigens was het mij nog niet opgevallen dat de toestand van de Weg der VN zo slecht is dat daar de komende jaren nodig wat aan gedaan moet worden. Een dwaze en spilzieke beslissing om niet even te wachten of het groot onderhoud eventueel niet met de realisering van de fly-over mee kan worden genomen. Het doet denken aan de kapvergunning voor 36 bomen op de Haydnlaan. Die werd verleend omdat het fietspad en het riool vernieuwd moesten worden. Toen de buurt in opstand kwam bleek het fietspad er strak bij te liggen en bleek het bestaande riool nog wel 50 jaar mee te kunnen. Enig onderscheid tussen noodzakelijk onderhoud en uiterst kostbare werkverschaffing voor hoge ambtenaren kan geen kwaad.